- Eszt 2016
- Milyen nyári gumit vegyünk? - Ripost
- Íme, a legújabb hazai téligumi-teszt eredménye! - autopro.hu
- 205 55 r16 nyári gumi test 1
- 205/55 R16: a nagy nyárigumi-teszt | Autoszektor
- 205 55 r16 nyári gumi test d'ovulation
- 2021 ADAC nyári gumiabroncs teszt
Az éppen nem használt abroncsot felnin tárolva lehet lógatni, vagy egymásra halmozni, míg a pucér gumikat állítva érdemes tárolni, havonta kicsit elforgatva A maradék tucatnyi gumit az ADAC szakemberei három csoportba osztották, ahol az elsőbe a Goodyear UltraGrip Performance +, a Kleber Krisalp HP3 és a Bridgestone Blizzak LM005 került, – utóbbi nedves felületen a mezőny legjobbja – amiben mind hasonlítanak egymásra, az a száraz felületen nyújtott gyengébb teljesítmény, de másban nem okoztak csalódást. A második csoport tagjai – Dunlop Winter Sport 5 SUV és a Vredestein Wintrac Pro – szárazon és nedvesen is megbízhatóak, csak éppen hóban gyengélkednek kissé, így hazai felhasználásra még így is nagyon jók lehetnek – míg a harmadik csoportba azok kerültek, amelyek már két vizsgált tulajdonságukban is csak korlátozott teljesítményre képesek. Esa + Tecar Supergrip Pro, a Cooper Discoverer Winter és a Fulda Kristall Control SUV száraz és nedves úton nem az igazi, és a Nokian WR Snowproof, a Continental WinterContact TS 850 P, a Pirelli Winter Sottozero 3-nak is van hiányossága, és csak a Semperit Speed Grip 3 SUV abroncsa az, amely nem kapott ajánlott minősítést.
Eszt 2016
A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Milyen nyári gumit vegyünk? - Ripost
- 205/55 16" | használt nyári gumi - Racing Bazár
- Autó: Húszféle abronccsal itt a 2020-as magyar téligumi-teszt | hvg.hu
- Itt az idei magyar nyárigumi-teszt eredménye, meglepő, milyen márkák vizsgáztak jól
- 205 55 r16 nyári gumi teszt 2017
- Elrajtolt az Egy vérből valók vagyunk jótékonysági futás | anziksz
- Itt a 2021-es nyárigumi-teszt | Alapjárat
- Melyik 205/55 R16-os gumi a legjobb választás? | Gumi webshop
Íme, a legújabb hazai téligumi-teszt eredménye! - autopro.hu
Ugyanakkor továbbra sem mindegy, hogy milyen gumi van az autónkon. Már a 60 km/óráról indított vészfékezés is autóhossznyi, útfelülettől függően akár 3, 6-4 méteres különbségeket mutatott a fékutak kapcsán. "Szokatlan fölényt mutatott idei győztesünk, a Michelin Primacy 4, ami ezúttal fékezhetőség, valamint kanyarjellemzők és zajszint alapján, száraz és vizes úton is a legjobbnak bizonyult" – jellemzi a győztest Katona Mátyás, a Használtautó autós magazinjának főszerkesztője és szakértője. Hozzáteszi: "Bár a prémium abroncsok biztonsági fölénye egyértelmű, a tesztből kiderül, hogy egy-egy középkategóriás abroncs tudása is átlag feletti. A legfőbb konklúzió pedig az, hogy a koros, ránézésre még megfelelő abroncsnál a legolcsóbb, új nyári szett is jobb lehet. Az is szembetűnő az eredmények alapján, hogy az évszaknak nem megfelelő téli abroncsok minden szempontból komoly lemaradást mutatnak. A négyévszakosak is kompromisszumosak, de annál persze mindenképpen jobbak, mintha bármikor is nem az évszaknak megfelelő gumival közlekednénk. "
205 55 r16 nyári gumi test 1
Fontos kiemelnünk, hogy a fenti gumiabroncs tesztet ne értékeljük túl, hiszen ez csak az adott méretben és adott sebességindexű gumiabroncsokra érvényes. A gyártók azonos mintázatai, eltérő méretben másképp teljesítenek hasonló körülmények között. Illetve tartsuk azt is szem előtt, hogy mindenkinek másak az autózási szokásai. Gumiabroncs vásárlás előtt mindig gondoljuk át, hogy mire van szükségünk és azok alapján válasszuk ki a hozzánk megfelelő gumiabroncsot. Ebben nagy segítségünkre lehet egy jól felkészült szakember, akinek meg van a megfelelő termék ismerete.
205/55 R16: a nagy nyárigumi-teszt | Autoszektor
A mérések alapján ez megközelítőleg 32 000 km lehet. ✔ Verhetetlen a forró aszfalton ✔ Alacsony fogyasztás ✔ Kitűnő tulajdonságok vizen ✘ Magasabb gördülési zaj Bridgestone Turanza T005-ös abroncsot szeretnék A teszt érdekességei A King Meiler Sport 1 az ADAC szerint 32 200 km-t bír ki, amely minimum 6–8 ezer kilóméterrel több mint a Pirelli, Uniroyal vagy Nokian márkáknál. A veszélyes tulajdonságainak köszönhetőan azonban a teszt abszolút vesztese. Maxxis Premitra 5, Nokian Wetproof a Pirelli Cinturato P7 C2 kiegyensúlozott tulajdonságokkal rendelkeznek száraz és nedves felületen is. A teszt alapján viszont csak 24–28 ezer kilóméter megtételére képesek. Összehasonlításképp ez a fele a Goodyear EfficientGrip Performance 2-es abroncsoknál produkált számoknak. Az amerikai abroncs akár 55 ezer kilóméter megtételére is képes. Nedves felületen a Hankook Ventus Prime 3 K125 nem talált kihívóra. Rövid féktáv, remek kezelhetőség és kitűnő reakció. Ehhez adódik még hozzá az alacsony fogyasztás, így remek áron egy környezetbarát abroncshoz juthat hozzá.
205 55 r16 nyári gumi test d'ovulation
2021 ADAC nyári gumiabroncs teszt
Főoldal / Teszt Az AutoBild a Bridgestone-nak ítélte a 2021-es ''Év gyártója" címet 2021. 05. 05. 1 Egyéb, Bridgestone, Nyárigumi teszt, Teszt A Bridgestone Potenza Sport és Turanza T005 abroncsok több teszten is dobogós helyezést értek el száraz és nedves körülmények között. Bővebben » ADAC 2021-es nyárigumi teszt: 225/50 R17 2021. 03. 26. 1 Egyéb, Nyárigumi teszt, Teszt Az ADAC 2021-es nyárigumi-tesztjén 17 modellt tesztelt 225/50 R17 méretben, amit sok középkategóriás jármű használ Continental AllSeasonContact 2021. 23. 1 Egyéb, Continental, Négyévszakosgumi teszt, Teszt Az AllSeasonContact futófelületének kialakítása a Continental híresen biztonságos prémium kategóriás nyári és téli abroncsait ötvözi ADAC 2021-es nyárigumi teszt: 205/55 R16 2021. 15. Ezúttal az ADAC nyári gumiabroncs-tesztjében 15, a jelenlegi legnépszerűbb méretű 205/55 R16 - os gumit tesztelt Bridgestone Potenza Sport az AutoBild tesztjén 2021. 13. 1 Egyéb, Bridgestone, Gumiabroncsok, Nyárigumi teszt, Teszt Az "új első osztályú sportabroncs" Bridgestone Potenza Sport első helyezést ért el az AutoBild Sportautók 2021-es sportabroncs tesztjén Continental VanContact 4Season 2021.
Kényelmesen, Gyorsan 24 200 Ft + 990 Ft szállítási díj További Toyo termékek: Toyo Gumiabroncs Termékleírás Gépjármű kategória Személygépkocsi Típus Nyári gumi Szélesség 205 Magasság 55 Átmérő R16 Súlyindex 91 (615 kg) Sebesség index W (270 km/h) Üzemanyag-takarékossági osztály E Fékút nedves úton B Gördülési zaj 70 dB Defekttűrő gumi Nem Megerősített gumi Nem Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Toyo Modell: PROXES TR1 205/55 R16 91W Tulajdonságok: Évszak: nyári Autó jellege: Személyautó Méret: 205/55R16 Sebesség index: W (W=270 km/h) Terhelési index: 91 (615Kg) Üzemanyag-hatékonyság: E Fékezés nedves úton: B Gördülési zaj: 70 dB Erősített kivitel: Nem Defekttűrő rendszer: Nem Így is ismerheti: PROXES TR 1 205 55 R 16 91 W, PROXESTR120555R1691W, PROXES TR1 205/55 R16 91 W Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban.
A tizedméteres pontossággal dolgozó, GPS-es mérésen alapuló teszten – azon túl, hogy minden mérést ötször végeztek el, azaz összesen 130-szor vészfékeztek – az összesített eredményhez a száraz fékezhetőséget 30, a vizes úton mértet 20, a kanyarjellemzőket és a kigurulásból származtatott gördülési ellenállást 10-10, míg a kopásállóságot 15, a zajszintet 5 százalékos súllyal vették figyelembe, ami alapján az alábbi sorrend adódott. Az elérhető maximális pontszám 96, 5 százalékát hozta a harmadik éve veretlen Michelin Primacy 4, de 90 százalék felett teljesített a Goodyear EfficientGrip Performance 2. Becsülendő ugyanakkor a náluk érezhetően olcsóbb Firestone Roadhawk tudása is, a méretosztály legjobb 20 ezer forint alatti abroncsát pedig a Hankook kínálja. Még a mezőny legolcsóbbjának számító Taurus abroncs és a négyévszakos Barum is kielégítő eredményt ért el, a használt nyári és az egészéves Michelin CrossClimate+ gumi azonban csak feltételesen kielégítő minősítést kapott. A téli abroncsok ezzel szemben, legyen szó új, akár prémium márkásról vagy pláne használtról, egyértelműen rossz megoldásnak számítanak már a tavaszi, 20 Celsius fok körüli hőmérsékleten is: ezek nem csupán átlag feletti fékutat és átlag alatti kanyarjellemzőket, hanem átlag feletti kopást is mutattak.